FXDFSE Fat Bob® CVO

Dalla presenza imponente, il nuovo Dyna Fat Bob CVO solleva commenti e sguardi al suo passaggio, abbagliando i presenti con le sfolgoranti cromature custom. Dal poderoso pneumatico anteriore alle marmitte con paracalore “Tommy Gun”, fino all’arrogante sagoma del parafango posteriore Bobtail, il Fat Bob CVO 2009 è nato per conquistare l’asfalto.
Grazie al team CVO e all’esordio del modello FXDSE Screamin Eagle® Dyna® nel 2008, lo styling dei Dyna® ha imboccato una nuova direzione. Quest’anno, i tecnici CVO hanno deciso di dedicarsi al Dyna Fat Bob, ricorrendo a verniciature audaci, brillante cromo e un motore mostruoso per creare una motocicletta customizzata di prim’ordine, dotata di un equipaggiamento esclusivo.
Un altro debutto sul Fat Bob CVO è quello dei cerchi Fang da 16”. Realizzati in lega di alluminio, presentano sfinestrature verniciate a polvere nera che contrastano con il resto del cerchio. In linea con il design dei cerchi ci sono i dischi e i rotori dei freni. Nell’avantreno, il cerchio ospita un pneumatico da 130mm con un originale e aggressivo disegno del battistrada. In coda, non si può non notare il pneumatico da 180mm. Le sospensioni prevedono una forcella ribassata e ammortizzatori posteriori cromati, oggetto di una nuova messa a punto che giova al comfort di guida.
Dai copridadi ruota alle piastre della forcella, il frontale del Fat Bob CVO è intinto nel cromo: cromati sono infatti anche i riser arretrati, il manubrio “Drag bar”, le leve dei comandi manuali e le pompe frizione e freno. I comandi manuali, le pedane montate in posizione avanzata, la leva del cambio e il tampone del pedale del freno appartengono alla linea Ironside. La nuova console carburante in due pezzi è rifinita in cromo e Midnight Pearl con uno speciale stemma CVO.
La divisione CVO ha adottato in anteprima un nuovo materiale per la sella di questo modello: la superficie di seduta è infatti rivestita in Alcantara, materiale high-tech che offre al tatto la stessa morbidezza del camoscio naturale, ma che risulta più resistente e confortevole. Il resto della sella è realizzato in morbida pelle nera, valorizzato da uno stemma Harley-Davidson cromato e incastonato. La sella poggia su un ampio parafango posteriore Bobtail che ospita il singolare gruppo luci di posizione posteriore/stop a tre barre con tecnologia LED e che sfoggia una copertura in Midnight Pearl per un look notturno sinistro e tenebroso.
Sotto l’originale serbatoio carburante Fat Bob, da cui prende il nome il modello, troviamo il motore di più grande cilindrata prodotto da Harley-Davidson®: lo Screamin Eagle Twin Cam 110. Disponibile soltanto sui modelli CVO, il Twin Cam 110 con iniezione elettronica sequenziale (ESPFI) eroga livelli di coppia e potenza fenomenali e si avvale di una frizione ad autoregolazione con attuatore idraulico che riduce lo sforzo di azionamento e di un cambio Cruise Drive a 6 marce. L’esclusivo impianto di scarico 2-1-2 con paracalore “Tommy Gun”, si snoda attorno al motore prima di terminare in due marmitte cromate. I collettori di scarico, che si intravedono attraverso le fessure della protezione termica, sfoderano un rivestimento ceramico nero. Per concludere, il motore è verniciato a polvere Granite (altra esclusiva CVO), i coperchi valvole sono cromati, mentre il coperchio di ispezione frizione e il coperchio anticipo automatico, anch’essi rigorosamente cromati, riportano con orgoglio i nuovi stemmi “110 CVO”.
Il Fat Bob CVO è disponibile in tre combinazioni cromatiche: Sunrise Yellow Pearl con Platinum Quartz, Black Diamond con Fire Quartz e Denim Granite con Electric Blue Fade – quest’ultimo è il primissimo allestimento CVO che abbina una verniciatura lucida e opaca. In ogni caso, il telaio, il forcellone, il coperchio batteria e i coperchi dei componenti elettrici e della bobina sono tutti verniciati in tinta con la carrozzeria.
Caratteristiche del modello Fat Bob CVO 2009:
Motore Screamin’ Eagle Twin Cam 110 con finitura Granite e coperchi valvole cromati
Trasmissione Cruise Drive a 6 marce
Sistema attivo di aspirazione scarico
Frizione sportiva con attuatore idraulico
Sella in pelle con inserti in Alcantara
Strepitosa verniciatura con grafica Quartz su due degli allestimenti e abbinamento lucido/opaco sul terzo allestimento:
Sunrise Yellow Pearl con Platinum Quartz
Black Diamone con Fire Quartz
Denim Granite con Electric Blue Fade
Linea Ironside per: pedane, leva cambio, tampone pedale del freno, leve dei comandi manuali
Chiave di accensione CVO commemorativa